貴州自動扶梯和電梯都有哪些區別？

    貴州自動扶梯是帶有循環運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備。（摘自國標GB16899-1997）自動扶梯是由一臺特種結構形式的鏈式輸送機和兩臺特殊結構形式的膠帶輸送機所組合而成，帶有循環運動梯路，用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備（見右圖）。運載人員上下的一種連續輸送機械。

    貴州自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以后逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

    性質不同

    1、電梯：為建筑物某一樓層服務的永久性運輸設備，其轎廂至少在垂直于水平面的兩條剛性軌道上運行，或與鉛垂線的傾角小于15度。

    2、自動扶梯：由一臺特殊結構的鏈式輸送機和兩臺特殊結構的帶式輸送機組成。設有圓形活動梯，作為固定的電動驅動裝置，在建筑物不同樓層間上下傾斜運送乘客。

    原理不同

    1、電梯：曳引繩的兩端分別與轎廂和對重相連，纏繞在曳引輪和導輪上。減速器變速后，牽引電機帶動牽引輪轉動。牽引繩與牽引輪之間的摩擦力產生的牽引力，實現了轎廂和對重的升降運動，達到了運輸的目的。

    2、自動扶梯：樓梯在乘客入口水平移動（方便乘客爬樓梯），然后逐漸形成樓梯；樓梯在出口附近逐漸消失，樓梯再次水平移動。這些運動分別由葉柵的主輪和副輪沿不同的葉柵導軌運動來實現。

    應用不同

    1、貴州電梯：

    （1）乘客電梯，設計用于運送乘客，需要完善的安全設施和一定的汽車內部裝飾。

    （2）載貨電梯，主要設計用于運輸貨物，通常配有升降機。

    （3）醫用電梯，設計用于運送病床、擔架和醫療車輛。轎車具有長而窄的特點。

    （4）雜物電梯，是專為圖書館、辦公樓、酒店等運輸書籍、文件、食品等而設計的。

    （5）觀光電梯，轎壁透明，供旅客觀光電梯使用。

    （6）車輛電梯，用作運載車輛的升降機。

    （7）船舶電梯，船上使用的電梯。

    （8）建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。

    （9）其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有一些專用電梯，如冷藏電梯、防爆電梯、礦用電梯、電站電梯、消防電梯、斜梯、核島電梯等。

    2、自動扶梯：可廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年，巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現代自動扶梯的雛形。以后，自動扶梯在各國得到迅速發展。 自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環轉動。在扶梯頂部，有一臺電動機驅動傳動齒輪，以轉動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發動機來轉動齒輪。發動機和鏈條系統都安裝在構架中，構架是指在兩個樓層間延伸的金屬結構。

    與傳送帶移動一個平面不同，鏈圈移動的是一組臺階。自動扶梯最有趣的地方是這些臺階的移動方式。鏈條移動時，臺階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，臺階彼此折疊，形成一個平臺。這樣使上、下自動扶梯比較容易。

    自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉動。上部裝置（靠近臺階頂部的輪子）與轉動的鏈條相連，并由位于自動扶梯頂部的驅動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動，跟在第一組輪子后面。

    兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個臺階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使臺階展平。每個臺階內部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。

     除轉動主鏈環外，自動扶梯中的電動機還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的，以便與臺階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩。

    自動扶梯系統不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用于提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。電梯滿員后，必須等它到達指定樓層并返回后其他人才能上電梯。而在自動扶梯上，只要有一個人到達上層，就會為其他人騰出位置。