貴陽電梯產生的噪音 隔音施工分析

    提起電梯，現代人已經對它越來越熟悉，就像汽車一樣能把人或貨物方便快捷地運送到需要的目的地。運行中的汽車能聽到發動機及車體發出的聲音，貴陽電梯運行時也同樣發出響聲，而且電梯的噪音對人們的影響越來越普遍和加深。實際情況是，人們聽到的電梯噪聲絕大多數是低頻噪聲，而這種低頻噪聲會對人體不斷產生慢性影響，除了影響休息和工作外還會引起情緒上的焦躁、易怒，更有甚者會引起神經衰弱或其他神經疾病的可能。電梯噪聲超過35分貝已經開始對人的生活及工作產生影響，更有甚者30到35分貝的電梯噪聲也有部分人不能接受。而30分貝左右的噪聲是什么程度呢，其實就相當于人們耳語低說般的環境噪聲。

    我國現有法規及標準對生活噪聲有如下：電梯產品標準規定機房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設計標準規定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環保標準則規定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。隨著電梯與人們的日常生活聯系更加密切，人們對電梯的要求也越來越高，試想如果人留在家里卻要忍受電梯的噪聲滋擾那是多么難以讓人接受，所以電梯的安靜運行是人們的迫切需求，而通過研究分析電梯的噪聲源除了能更合理治理電梯噪聲，還能倒逼電梯生產廠家改進生產工藝，使電梯更加迎合人們的生活需求。

    一、 電梯主機；二、 減震膠老化；三、 電梯控制柜內噪聲；四、 電梯井道內噪聲；五、 電梯開關門噪聲。

    電梯噪音大解決辦法

    1、機房隔聲以及吸聲

    可以通過機房墻體隔音來改善，這里要求墻體隔音量需達到50分貝以上，還需要在機房的內部增加吸聲處理裝置。

    2、選擇電梯

    選擇嚴格按照國家所規定標準的噪聲值為首要技術指標的電梯。這里給大家一個參考值，規定的電梯噪聲標準為：80dB(A)，技術質量過硬的電梯噪聲可以達到70dB(A)一下。標準規定噪聲值的產品，不只可以減少后處理的難度，當然也會為開發建筑商相對應減少費用。

    3、電梯轎廂的隔聲以及吸聲處理

    轎廂內部的除噪處理也不容小看，在轎廂的天棚及各個墻面與地面之間做一層隔聲和吸聲處理。但是這里需要注意的是材料必須的要符合環保標準的要求，免得造成環境的二次污染。對高速運行產生的氣流聲就會有很大的消音效果。

    4、曳引機隔振處理

    結構振動傳聲是曳引機噪聲傳播最主要的途徑，為遭受噪聲影響的有力解決方法，就是采用雙層隔振將曳引機的隔振工作做好。

    5、風噪聲的控制

    電梯井與室外存在著溫度差異，可以在電梯井裝通風口，減少運行中產生的呼嘯聲，還可以在電梯門廳以及轎廂處加裝吸聲和隔聲處理裝置。都是非常不錯的方法。