電梯的安裝必須符合下列規定哦！

電梯的安裝必須符合下列規定哦！

當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運行區域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；（主要針對有底下層的電梯）。

電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2m 的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度；

井道尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規定:

當電梯行程高度小于等于30m 時為0～+25mm；

當電梯行程高度大于30m 且小于等于60m 時為0～+35mm；

當電梯行程高度大于60m 且小于等于90m 時為0～+50mm；

嚴格按照以上要求對井道進行驗收，并做好交接記錄。

貴州電梯安裝公司認為井道應為電梯專用，井道內不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。

1、井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度應不得小于50lx，井道最高點和最低點0.5m 以內應各裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控制開關。

2、底坑

底坑內應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內不得有積水。有條件時需設排水管。

3、機房

3.1機房應有良好的防滲、防漏水保護。

3.2機房內接地裝置的接地電阻值不應大于4Ω。

4、驅動主機

4.1緊急操作裝置動作必須正常?？刹鹦兜难b置必須置于驅動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。

4.2當驅動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm。

4.3 制動器動作應靈活，制動間隙調整應符合產品設計要求。

4.4機房內鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm 的臺緣。

5、導軌

5.1導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。

5.2 兩列導軌頂面間的距離偏差應為:轎廂導軌0～+2mm；對重導軌0～+3mm。

5.3 導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應在井道壁的混凝土構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，混凝土構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。

5.4 每列導軌工作面(包括側面與頂面)與安裝基準線每5m 的偏差均不應大于下列數值:

5.4.1轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6mm；

5.4.2不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為1.0mm。

5.5 轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應大于150mm.

5.6 不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。

電梯安裝是當今不可以缺少的一種工具，這是每個現代人都了解的，因為當今樓房是越來越氣派了，樓層也越來越多了，這樣就讓電梯成為了必需品，承載我們上下樓，無論是什么產品使用久了都是會出現故障的，電梯也不例外.

因此就需要有電梯安裝維修技術，有了這種技術就讓我們大可放心了，不用為電梯出了故障而憂愁了，電梯安裝維修完全就可以解決了，但是平時我們也需要注意對我們的電梯進行良好的維護，避免因為我們的使用不當而造成電梯損壞的問題。

系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電梯零部件分散安裝在電梯的機房、井道四周的墻壁、各層站的廳門周圍、井道底坑等，所以電梯與建筑物的土建密不可分。雖然不同規格參數的電梯產品對電梯的機房、井道、層門、底坑等都有比較具體的要求，但是絕大多數建筑部門在電梯土建的設計和施工上都不以為然，總會出現與電梯安裝要求不相符合的土建問題，影響了電梯安裝進度和質量。

固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。

貴州電梯安裝公司今天就講到這里了，如果這邊還有什么不懂的可以來我們公司。